Quando o corta-relva rasga a relva, vibra ou não arranca, na maioria dos casos não se trata de nenhum «mistério». O problema está numa lâmina romba ou dobrada, num desequilíbrio, no combustível e na vela, no filtro de ar, numa bateria descarregada (nos modelos a bateria) ou num interruptor de segurança. Comece por uma verificação em casa, feita em segurança. Com vibrações fortes, fugas de óleo, faíscas nos cabos ou suspeita de danos no motor, pare de cortar e leve a máquina à oficina.

Na Zakservices, em Senica, ajudamos os proprietários de corta-relvas STIHL, MTD, WOLF-Garten, Cub Cadet, SUPA TECHNIKA e DAKR a distinguir a pequena manutenção de uma avaria que tem de ser reparada na oficina.

O que vai encontrar neste artigo

o que significa quando o corta-relva rasga em vez de cortar
porque vibra e quando parar de imediato
o diagnóstico básico quando não arranca (gasolina e bateria)
a verificação da vela, do combustível, do filtro de ar e dos interruptores de segurança
quando basta uma intervenção em casa e quando ir à oficina em Senica
FAQ e contacto em Senica

Segurança antes de cada verificação

Desligue o motor e espere até a lâmina parar por completo.
Nos modelos a gasolina, desligue o cabo da vela. Nos modelos a bateria, retire a bateria.
Não incline o corta-relva de forma que o óleo ou o combustível escorram para o filtro ou para o escape. Siga o manual do fabricante.
Use luvas e calçado resistente. A lâmina corta, mesmo quando «não funciona».
Nunca teste a lâmina com a mão com a ignição ligada ou com a bateria colocada.

Quando o corta-relva rasga a relva (não corta de forma limpa)

Reconhece o corte rasgado pelas pontas da relva desfiadas, acinzentadas ou acastanhadas e pelo aspeto esfarrapado do relvado. A máquina trabalha, mas o corte não é limpo.

Causas mais frequentes

Sintoma	Causa frequente	O que tentar em casa
Rasga, o motor puxa bem	Lâmina romba	Afiar ou substituir a lâmina
Rasga de um lado da largura de corte	Lâmina dobrada ou terreno irregular	Verificar se a lâmina está direita, oficina se estiver dobrada
A carcaça entope	Relva molhada / alta, lâmina romba	Altura maior, limpeza, afiação
O mulching fica em torrões	Demasiado corte de uma só vez	Cortar por etapas

Lâmina romba ou dobrada

A lâmina romba é a culpada mais comum. Descrevemos a afiação e o equilíbrio em pormenor no artigo sobre a afiação de lâminas. Se a lâmina estiver dobrada, rachada ou com uma parte partida, não a afie. Substitua-a. Uma lâmina dobrada provoca muitas vezes também vibrações.

Nos corta-relvas rotativos STIHL, MTD e WOLF-Garten e nos sistemas de corte Cub Cadet ou SUPA TECHNIKA aplica-se o mesmo: a qualidade do corte começa no gume. Nas gadanheiras de tambor DAKR, verifique o jogo de lâminas do tambor. Trate as lâminas gastas ou danificadas como um jogo, consoante o estado.

Outras dicas para um mau corte

Não use a regulação mais baixa em relva alta e molhada.
Corte primeiro mais alto e depois faça o acabamento.
Limpe a relva colada no interior da carcaça (com a alimentação desligada).
Verifique se a lâmina está bem orientada e apertada conforme o manual.

Se, com uma lâmina afiada e direita, continuar a rasgar e o motor soar de forma invulgar, mande ver a máquina na oficina.

Quando o corta-relva vibra

Vibrações ligeiras numa máquina mais antiga podem estar relacionadas com um pequeno desequilíbrio após a afiação. Vibrações fortes, pancadas ou o corta-relva a «saltitar» no chão são um aviso.

O que verificar

Lâmina: está direita, sem lascas e bem apertada?
Equilíbrio: depois de afiada, a lâmina tem de estar equilibrada. Assimetria = vibrações e desgaste dos rolamentos.
Sujidade: terra colada ou um cordel enrolado na lâmina alteram o centro de gravidade.
Fixações: parafusos da lâmina soltos, adaptador danificado ou suporte rachado.
Motor / carcaça: se suspeitar de apoios antivibração (silentblocks) danificados ou de um chassis dobrado, pare de cortar.

Quando parar de imediato

Pare e vá à oficina se:

as vibrações forem súbitas e fortes
ouvir metal contra metal ou pancadas na carcaça
as vibrações se mantiverem depois de testar com a lâmina limpa e apertada
houver cheiro a queimado, fuga de óleo ou o motor perder potência de forma anormal

As vibrações fortes destroem os rolamentos, a cambota e o conforto. Sai mais barato parar mais cedo.

Quando o corta-relva não arranca (gasolina)

Os corta-relvas a gasolina STIHL, MTD e WOLF-Garten e os riders Cub Cadet ou SUPA TECHNIKA têm uma lógica de arranque semelhante: combustível, faísca, ar, compressão e interruptores de segurança.

Lista de verificação rápida

Depósito e combustível: o depósito tem combustível novo e adequado ao motor? O combustível velho, depois de meses de armazenamento, causa muitas vezes um arranque difícil ou impede o arranque.
Purga / afogador (choke): conforme o manual. Com o motor frio, afogador, com o motor quente, nem sempre.
Vela: desligue-a e verifique se está afogada, muito carbonizada ou com o elétrodo danificado. Uma vela seca e limpa, com a folga correta, é o básico. Em caso de dúvida, substitua-a por um tipo adequado, conforme o manual.
Filtro de ar: um filtro entupido asfixia o motor. Limpe-o ou substitua-o, consoante o estado e o manual.
Óleo: verifique o nível. Algumas máquinas têm proteção contra nível baixo.
Interruptores de segurança: a alavanca da tração / a alavanca de segurança no guiador tem de estar premida, conforme a construção. Nos riders Cub Cadet e SUPA TECHNIKA, verifique o interruptor do banco, a posição da alavanca de velocidades e o interruptor do travão, conforme o manual.
Vela afogada depois de várias tentativas falhadas: deixe arejar conforme o manual, substitua ou seque a vela e não bombeie combustível desnecessariamente.

O que não tentar em casa

Não pulverize a admissão com sprays de «arranque» sem conhecer o risco de incêndio.
Não desmonte o carburador se não conhecer o procedimento e não tiver as peças.
Não deixe o motor a trabalhar numa garagem fechada.

Se o motor pega e vai logo abaixo, ou só trabalha com o afogador, o problema está muitas vezes no sistema de combustível ou no filtro. Aí, na Zakservices, resolvemos a questão mais depressa e com mais segurança do que uma tentativa às cegas.

Quando o corta-relva a bateria não arranca

Nos corta-relvas a bateria STIHL (e noutros modelos a bateria da nossa gama), comece pelo simples:

Carga da bateria e encaixe correto na máquina.
Chave / interruptor de segurança, consoante o modelo.
Contactos da bateria e da máquina: limpos, secos, sem corrosão.
Sobreaquecimento: alguns sistemas bloqueiam temporariamente o funcionamento. Deixe arrefecer.
Lâmina bloqueada por relva ou por um objeto: retire a bateria e desobstrua a carcaça.
Segunda bateria para teste, se a tiver. Se a segunda funcionar, o problema está mais provavelmente na primeira bateria ou no carregamento.

Se o carregador indicar um erro, a bateria não mantiver a carga ou a máquina não reagir mesmo com a bateria carregada, leve a bateria e a máquina à oficina. Não desmonte a bateria.

Gadanheira de tambor DAKR: uma nota breve

Na DAKR aplicam-se os mesmos princípios de segurança e de alimentação. Se a máquina vibrar muito, verifique a fixação e o estado das lâminas do tambor. Não troque as lâminas danificadas «a olho» por um jogo incompleto, se o fabricante contar com um conjunto equilibrado. Se o motor a gasolina não arrancar, valem os pontos sobre o combustível, a vela e o filtro. Em caso de dúvida, é preferível a oficina a tentativas à força.

Intervenção em casa ou oficina: decisão rápida

O que consegue fazer em casa (com cuidado):

afiar e trocar uma lâmina direita (depois de desligar a alimentação)
limpar a carcaça e o filtro de ar
trocar a vela conforme o manual
substituir o combustível velho por combustível novo
verificar a bateria, os contactos e os interruptores de segurança
apertar uma lâmina solta com o procedimento correto

Vá à oficina da Zakservices em Senica:

vibrações fortes ou súbitas
suspeita de veio dobrado, rolamentos danificados, fuga de óleo
o motor não arranca depois da verificação básica do combustível, da vela e do filtro
o sistema a bateria indica erros ou a bateria perdeu muita capacidade, mais do que seria normal para a idade
rider Cub Cadet / SUPA TECHNIKA com interruptores de segurança e eletrónica complexos
qualquer intervenção em que não tenha a certeza do binário de aperto ou do procedimento do fabricante

Procedimento prático em 10 minutos (orientativo)

Desligue a alimentação em segurança (vela ou bateria).
Veja a lâmina: afiada, direita, limpa, apertada?
Limpe a carcaça de relva e de objetos estranhos.
Nos modelos a gasolina, verifique o combustível, o filtro e a vela.
Nos modelos a bateria, verifique a carga, os contactos e o interruptor de segurança.
Tente o arranque conforme o manual.
Se as vibrações ou a falta de arranque persistirem, pare e marque uma ida à oficina.

Este procedimento poupa tempo a si e a nós, na oficina. Muitas vezes, logo ao telefone, conseguimos perceber se é a lâmina, o combustível ou algo mais profundo.

Perguntas frequentes

Porque é que o corta-relva rasga a relva, se o motor está a trabalhar?

Na maioria dos casos, é uma lâmina romba ou dobrada, um corte demasiado baixo em relva alta e molhada, ou uma carcaça entupida. Comece pela lâmina e pela altura.

É normal haver vibração depois de afiar a lâmina?

Pode notar-se uma ligeira diferença, mas vibrações fortes significam um mau equilíbrio ou uma dobra. Equilibre ou substitua a lâmina. Se as vibrações persistirem, vá à oficina.

Com que frequência se deve trocar a vela?

Em geral, conforme o manual do fabricante e o estado da vela (afogada, carbonizada, elétrodo danificado). Com um arranque difícil, a troca é um passo barato e rápido.

O combustível velho pode impedir o arranque?

Sim, muitas vezes. Depois de muito tempo parado, o combustível perde qualidade e suja o sistema. Antes da época, use de preferência combustível novo e um filtro limpo.

O corta-relva a bateria STIHL não reage. O que fazer primeiro?

Verifique a carga, o encaixe correto da bateria, o interruptor de segurança e se a carcaça não está bloqueada. Depois, experimente a segunda bateria, se a tiver.

Quando deixar de tentar em casa e ir a Senica?

Com vibrações fortes, fugas de óleo, suspeita de veio danificado, quando a verificação básica do combustível, da vela e do filtro não resultar, ou com erros do sistema a bateria.

Também ajudam com um rider Cub Cadet ou SUPA TECHNIKA?

Sim, consoante o stock e a dimensão da reparação. Os riders têm mais interruptores de segurança. Em casa, fique pelo diagnóstico básico e deixe o resto para a oficina.

Onde, em Senica, posso resolver um corta-relva que não arranca ou vibra?

Na Zakservices. Descreva os sintomas, a marca e o que já tentou. Combinamos a inspeção e os passos seguintes.

Conte com a ajuda da Zakservices, em Senica

Se o corta-relva rasga, vibra ou não arranca, não tem de adivinhar às cegas. Na Zakservices, em Senica, verificamos a lâmina, a ignição, o sistema de combustível, os filtros e as baterias das marcas STIHL, MTD, WOLF-Garten, Cub Cadet, SUPA TECHNIKA e DAKR, consoante as possibilidades atuais do stock e da oficina.

Zakservices, s.r.o.
Obchodná 493/2A, 905 01 Senica (edifício branco em frente ao parque de estacionamento do Kaufland)
Tel.: 0904 446 915, 034/651 7072
E-mail: zakservices@zakservices.sk
Site: https://zakservices.sk

Traga a máquina ou contacte-nos primeiro. Dizemos-lhe o que faz sentido tentar em casa e o que fica para a oficina.

O que fazer quando o corta-relva rasga a relva, vibra ou não arranca